交通改革备忘录

为了吸引和留住企业和居民,全国各州正在投资支持各种模式的多样化,现代化的交通系统。俄亥俄州的地理优势是,距离美国和加拿大一半以上的人口不到600英里。为了利用这一主要地位,GOPC提供了有关在交通,自行车/踏板车,铁路,深水港,机场和高速公路上进行可持续投资的方法的建议。

这些备忘录支持向2016年运输问题联合立法特别工作组提供的建议,该工作组负责研究俄亥俄州运输系统的当前和替代方法的有效性。该工作组将于2016年下半年提交报告并提出建议。

俄亥俄州运输资金综合改革模型。

本备忘录分析了宾夕法尼亚州2013年的全面预算改革,并确定了俄亥俄州可以复制的策略。在俄亥俄州进行类似的改革可能会产生更多的资源并重新定标资金,以更好地资助所有运输方式,尤其是公共交通。

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调整现有的联邦“弹性基金”以满足俄亥俄州对改善公共交通的需求

这份备忘录概述了将俄联邦政府的3000万美元“投入”到公共交通中的好处。俄亥俄州是该州人口第七大州,但在州对公共交通的支持方面排名第38位。现有的联邦资金用于过境的分配可能会使该州过境资金的比例增加33%,而对高速公路的支持减少不到3%。 

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改善俄亥俄州汽车燃油税影响的三项建议

本备忘录讨论了提高州汽车燃油税,将其与通货膨胀挂钩以及通过全州范围的投票取消限制汽油税用于高速公路的宪法规定的好处。根据俄亥俄州宪法,该州的汽油税只能用于高速公路的建设和维修。虽然提高汽油税不是一个完整的解决方案,但对于俄亥俄州来说,这是一个长期存在的资源。 

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