GOPC分享克利夫兰住房政策小组的专业知识

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上周,GOPC的政府事务经理Jason Warner有机会参加了克利夫兰州立大学城市事务学院的杰出专家小组会议 俄亥俄州公平贷款/重要社区棕色袋子:今年州议会大厦的住房发生了什么?。与华纳一起参加会议的还有俄亥俄州无家可归者与住房联盟(COHHIO)执行董事Bill Faith,俄亥俄州CDC协会执行董事Nate Coffman和俄亥俄州住房金融局(OHFA)的Holly Swisher。该小组由NOBLE的拜伦·所罗门主持。 Swisher女士向与会者提供了OHFA参与工作的最新信息,OHFA参与了协助房主提供房屋咨询的服务,以防止丧失抵押品赎回权,并协助社区拆除腐烂的房屋。

华纳在小组会议上谈到了与减铅和检查计划相关的预算流程中的各种举措。该预算在减少铅方面取得了重要进展,每年为减少污染活动和相关测试拨款480万美元,并建立了一个新的住宅租赁单位登记册,并将提供全州经认证的铅安全租赁单位清单。还采取了行动,试图通过向俄亥俄州卫生署授予铅减排法规(包括铅减排专业人员的许可)的唯一专有权力,以推翻地方政府的地方自治权。如果这项变更被接受,它将篡改托莱多和克利夫兰等城市颁布的地方法规,并挫败国家有关铅减量法规的进展。这些更改遭到组织的广泛联盟的反对,最终被从预算中删除。但是,有一项旨在实施完全相同的更改的独立法案, 众议院法案299于6月下旬推出,最近分配给了 房屋卫生委员会,这意味着有关此问题的讨论可能会在短期内继续。

华纳还有机会向与会者简要介绍了在Statehouse继续进行的有关MCO营业税的谈判以及拟议增加的州HIC费用以弥补损失的资金的最新情况。尽管立法领导人和政府之间正在进行讨论,但尚未达成任何协议,如果到年底未达成协议,全州各县和过境机构的收入将急剧下降,因此需要要么在地方一级削减,要么通过替代性收入增加来弥补损失的资金。

最后,费思(Faith)和科夫曼(Coffman)解释了他们最近所做的努力,包括对预算进行修正,这将大大增加俄亥俄州住房信托基金的资金。该修正案是在俄亥俄众议院领导的投入和支持下制定的,通过使用非GRF资金,将为信托基金提供长期,可持续的资金。此外,该修正案每年提供600万美元,用于与各州日益增长的鸦片危机作斗争,以扩大退出成瘾治疗计划的低收入人群的住房选择。不幸的是,该修正案被俄亥俄州参议院删除,并且在预算会议委员会的谈判中并未复活。但是,诸如COHHIO和俄亥俄州CDC协会之类的组织继续倡导这种变化,Faith和Coffman鼓励与会者继续与他们的立法者接触,以教育他们关于为信托基金提供长期,可持续资金的重要性。

GOPC感谢科罗拉多州立大学(CSU)进行了精彩的讨论,讨论了全年培训立法者有关住房和倡导工作的重要性。要详细了解GOPC在此政策范围内的工作,请务必查看 倡导 新网站上的页面。 

“振兴美国小遗产城市”的新闻报道

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上周,大俄亥俄州政策中心与林肯土地政策研究所合作发布了我们的最新报告,“振兴美国较小的传统城市:从加里到洛厄尔的工业后成功战略”。在报告中,GOPC的Torey Hollingsworth和Alison Goebel研究了2000年至2015年横跨7个州的24个较小的传统城市的发展轨迹,并确定了有助于这些中小型传统城市发展的策略。

自发布以来,该报告已引起媒体,城市从业者以及其他研究人员的关注。以下是迄今为止该报告媒体报道的总结。

阅读报告合著者托里·霍林斯沃思(Torey Hollingsworth)撰写的《哥伦布调度》一书,内容涉及在俄亥俄州的传统城市进行投资。 
 

新闻报道:

报告着眼于小传统城市的振兴和再投资策略
汉娜新闻网 9/6/2017

锈带被忽视的城市
CityLab.com
2017年9月5日

劳工状况:与全美相比,俄亥俄州的工作增长更慢
代顿每日新闻
9/5/2017

小城市复兴的三把钥匙
RIS媒体
2017年9月4日

报告:兰开斯特市的振兴是其他小城市的榜样
兰开斯特在线
9/1/2017

报告概述了较小的传统城市的增长方式
在线生成器
9/29/2017

研究发现奥尔巴尼是一个后工业成功的故事
奥尔巴尼时代联盟
- 8/29/2017

美国24个传统小城市的经济状况如何变化
下一个城市
- 8/29/2017

报告提出了振兴较小的传统城市的战略
商业内幕
- 8/29/2017

 

俄亥俄州交通学院以匹兹堡和哥伦布地区模型为特色

作者:GOPC项目协调员Alex Highley

上周,大俄亥俄州政策中心(GOPC)和美国运输(T4A)领导了2017年哥伦布俄亥俄州运输领导学院的第二次研讨会。为期一天的研讨会名为“对运输投资做出明智的决定”,来自俄亥俄州六个地区的各个部门和组织的参与者聚集了起来:辛辛那提,特拉华州,托莱多,洛林,克利夫兰和阿克伦。

上午的会议由GOPC执行董事Alison Goebel和T4A技术援助副总裁Beth Osborne主持,他们讨论了结合联邦,州和地方资金的公共交通项目资金来源和策略。鉴于俄亥俄州的许多地方公交系统都需要额外的支持来维持和扩展服务,因此Goebel和Osborne强调,领导人寻求与资金来源的多样化组合,例如与雇主和大学的合作伙伴关系,广告或慈善捐款。参与者还了解了如何对运输项目实施有效的绩效衡量标准,可以如何帮助传达当地对额外支持的需求。

匹兹堡区域交通联盟的卡莉·多布金斯(Carly Dobkins)

匹兹堡区域交通联盟的卡莉·多布金斯(Carly Dobkins)

在下午的会议上,与会代表欢迎了来自匹兹堡和哥伦布的演讲者,他们讨论了他们所在地区为改善当地交通系统所做的创造性努力。匹兹堡区域交通联盟的卡莉·多布金斯(Carly Dobkins)和Envision市中心的肖恩·路德(Sean Luther)谈到了匹兹堡为建立区域交通远景所做的努力,以期应对匹兹堡市及周边地区的交通挑战。这些举措聚集了庞大的县级领导人联盟,着眼于整个多县地区共享的交通优先事项,同时计划了未来的人口和经济变化。 Dobkins和Luther着重指出了跨界工作的努力,将来自该地区各地的公共,私人和慈善部门召集起来,建立了一个相互联系的多模式系统。大力强调经济活动并向运输用户提供项目选择,对于实现整个匹兹堡大区的共同愿景至关重要。

在当天的最后一天中,俄亥俄州中央交通管理局(COTA)的Josh Sikich和Doug Arseneault讨论了最近重新设计俄亥俄州中央公交系统的经济高效过程。对系统的这些更改确保了COTA现在可以提供更频繁的服务,同时更容易考虑工作位置和人员居住地。 Sikich和Arseneault解释说,公交路线系统的最终版本是COTA多年来社区参与的产物,其中包含了数十次公开会议上表达的车手需求。此外,平稳过渡的成功是基于通过不断的消息传递和沟通对公众进行的教育,这使骑车者能够熟悉新系统并了解所取得的改进和效率。

GOPC非常感谢所有演讲者和与会人员为成功举办的研讨会做出的贡献!