投资俄亥俄州未来的资源

四页指南 俄亥俄州发展与就业部的俄亥俄州提供了有关州级可用的每种经济发展融资工具的说明。这些财务工具包括税收抵免,用于创造和保留工作,研究和开发,历史保存等。还有一个贷款计划旨在帮助小型企业发展壮大。 此资源目录对于具有催化项目,可能会遇到资金缺口的社区很有用。可从国家获得的易于获取的资源集合可以帮助社区确定可以帮助实现这些项目的经济和社区发展计划。

GO将为正在搬迁的俄亥俄州前来申请人提供战略拆除方面的技术援助

大俄亥俄州政策中心将向已申请总检察长迈克·德威恩(Mike DeWine)的俄亥俄州东南部社区提供“办公时间” 俄亥俄州移动前瞻性赠款计划. GOPC员工将向地方政府和牵头实体提供一对一的帮助,帮助他们解决可能遇到的特定问题 实施拆除计划,包括战略规划和网站资格问题。办公时间对所有参与者免费。

办公时间将举行 8月9日, 2012, 12:30-4:00 在俄亥俄州大学雅典分校的Voinovich学校学习。会议位于 116室 , 在 21号楼。请参阅 地图 有关前往OU校园的路线的更多信息。

每节课将持续约30分钟。将有两名大俄亥俄州工作人员;每个成员都有自己的日历(“小时A”和“小时B”)。如果您的首选时段已填满一个日历,请检查其他时间表。

请点击 现在预订 按钮可在8月7日(星期二)下午5点之前安排约会。

进行网上预约 

停车证数量有限。入场券以先到先得的方式提供。 21号楼附近也有收费点。请联系 萨曼莎·斯佩格(Samantha Spergel) 停车信息和任何疑问。

参观我们的 俄亥俄前进页 有关总检察长DeWine计划的更多信息。

通过公园振兴

埃兹拉·卡兹(Ezra Katz)和玛丽安·埃皮格(Marianne Eppig)

辛辛那提(Cincinnati)社区最近呈螺旋式下降趋势,显示出复苏的迹象。莱茵河畔,辛辛那提的一个历史悠久的地区,以其意大利式建筑和靠近市中心而闻名,最近经过一年半的翻新,最近重新开放了拥有150年历史的华盛顿公园。

自第二次世界大战以来,莱茵河(Rhine)现已列入《国家历史古迹名录》(National Register of Historic Places)。战后的反德国情绪导致城市居民将附近的德国遗产“美化”,包括德国的街道名称和组织。该社区以其负担得起的住房和劳动力机会吸引了低收入人群。随着时间的流逝,该社区逐渐衰落,一度成为该国最贫穷,犯罪最多的社区之一。贫困率达到58%,失业率刚超过25%。

辛辛那提市(Cincinnati City)在2003年与该市的私营部门合作,成立了辛辛那提市中心城市发展公司(3CDC),以振兴该地区。 3CDC致力于在莱茵河上空110平方公里的区域内收购和领导废弃房产的修复。在其他举措中,3CDC与辛辛那提市政府和辛辛那提公园一起对华盛顿公园进行了翻新,这表明莱茵河畔的复兴正在朝着振兴大步迈进。

公园已从6英亩增加到8英亩,并提供了一些新的便利设施:儿童区,互动式喷泉,狗公园,更新的洗手间,特许建筑和将举办音乐会和活动的“市政草坪”。邻里领导人希望华盛顿公园将成为莱茵河上的市民中心,以培养社区意识并将人们吸引到可以吸引该地区未来发展的公共场所。

有关振兴华盛顿公园和莱茵河畔的更多信息,请访问以下链接:

辛辛那提复兴中心的公园

莱茵河畔的博客

3CDC网站

在俄亥俄州想要更多的交通选择吗?在此调查中让ODOT知道!

俄亥俄州运输局(ODOT)目前正在编写其长期运输计划,该计划称为 访问俄亥俄州2040。您可以通过以下方式参与他们的利益相关方参与过程: 转到此链接 然后点击 “参加Access Ohio调查。” 让他们知道您在俄亥俄州运输的优先事项!

在大俄亥俄州, 我们支持 为俄亥俄州现有的交通基础设施投资“先修后备”策略,并为我们的公共交通系统寻找更多可持续的资金来源。

通过增加公交,铁路,行人和自行车基础设施,增加州的交通选择,我们可以减少对新道路和扩建道路的依赖和需求。长期而言,全面的运输系统不仅会限制纳税人的基础设施成本,而且还会减少交通拥堵,化石燃料消耗以及与不活动有关的健康问题。建立更强大的公共交通系统也将有助于创造就业机会并促进该州的经济发展,因为人们和企业都希望将自己定位在可通过汽车以外的更多途径到达的地区。随着化石燃料价格的不断上涨,现在是时候作为一个州,我们建立一个更具可持续性的运输系统。

通过进行此项调查,并让ODOT知道您在俄亥俄州运输的优先事项,您可以帮助改变俄亥俄州的运输未来。

新报告显示,蔓延给俄亥俄州家庭和地区经济造成了损失

经过 美国智慧成长

组成俄亥俄东北部的十二个县是一个以自己的社区而自豪的社区的所在地 公共艺术,剧院,公园和远足小径以及本土企业。现在,一个新的参与居民的先锋队正在与当地组织合作,以使东北俄亥俄州变得更好。

此过程的第一步是检查俄亥俄州东北部社区的工作情况,并根据 东北俄亥俄州可持续社区联盟 (NEOSCC)就是这样做的。 NEOSCC发布了 情况& Trends platform 星期二,在财团在扬斯敦举行的月度会议上。俄亥俄州东北部的资产,挑战和逐年趋势的详尽清单全面评估了该地区的发展方式。 调查结果中突出的一个事实是,俄亥俄州东北部在过去几十年中已经扩散开来,而且这种趋势正在损害该地区的经济。 1979年至2006年, 俄亥俄州东北部每英亩已开发土地的平均人数下降了22.96% 人口从克利夫兰和阿克伦等城市地区转移到人口稀少的地区。

结果,该地区的经济面临挑战。该地区的城镇正在努力支持 道路和下水道的成本 在这种稀疏的发展中,由于这些支出远远超过了就业增长,人均工资增长和财产价值增长带来的公共收入。这 该地区的住房市场 由于供应超过需求,并且许多房屋空置,因此疲软。然而,住房不足以满足残疾人和老年人的需求,而且该地区人口稀少,公共交通难以支撑。此外,由于许多居民搬到郊区,无力负担的低收入家庭经常被留在现在难以负担得起公共服务的地区。所有这些都给纳税人带来压力。作为 克利夫兰平原经销商 他解释说,该地区近几十年来的发展战略“通过延长通勤距离,汽油税,使用费,营业税和其他支出,使东北俄亥俄人的生活成本提高了。”

这些发现旨在为该地区的规划提供信息,而NEOSCC的平台也提供了前进的方向。该平台鼓励访问者在网上进行权衡和讨论问题,并为访问者提供评论每个实质性问题领域的空间。

东北电力公司 的工作是由美国住房和城市发展部(HUD)颁发的可持续社区区域规划拨款来实现的。 HUD的赠款计划是联邦的一部分 可持续社区伙伴关系,HUD,美国运输部和环境保护署之间的合作,以更明智的方式协调联邦支出,控制地方政府支出,并帮助地区了解在哪里进行开发的长期决策的真实成本。