独特的地方制作:俄亥俄州应如何振兴其空置物业

由GOPC实习生Ryan Dittoe撰写

定义位置是识别和导航的必要组成部分。但是,渗透到环境中的独特特征导致对该空间的总体认同,而独特的空间则通过物质和生活来促进城市发展。作为俄亥俄州立大学城市与区域规划专业的学生,​​我深受让城市看起来与众不同的想法的影响。这可以从一小部分富有创意的城市发展开始,这些城市一起建造具有独特个性的整个城市。实现挫折,配色方案,历史价值,交通方式,步行性,通透性和其他居住方面,以及这些功能如何协同工作,可确保其不断取得成功。

俄亥俄州的空置物业需要注意细节。最近,我参观了底特律,并听了底特律工厂的演讲。他们解释了通过公众参与设计来创建充满活力的有用区域的价值(也就是说,鼓励公民就振兴或重新设计的重点在任何给定领域分享他们希望看到的东西的想法),实施一个想法框架。取得进展,并思考超出城市规划正常范围的独特设计,从而将个性融入空间。这项行动计划的一个例子是位于底特律东南部的露天艺术海德堡计划。一位公共艺术家将这个被忽视的地区变成了一个街区范围的雕塑遗址,鼓励居民以不同的视角参观和体验他们的城市。像这样的项目可以为包括哥伦布在内的邻近城市提供众多入门理念,以独特地开发其宝贵的公共空间。请记住,至关重要的是不要“复制”另一个城市的项目,而要争取不常见的属性。

每个城市都需要吸引人的“第三名”。这些位置是您在家外访问时要工作的地方,可以与您的家人,朋友或同事以更轻松的方式进行互动。将这些设计口袋整合到城市中为社交活动提供了一个实用的位置。俄亥俄州的闲置土地(尤其是哥伦布的空置土地)可能会成为现有住宅和商业基础设施的第三名。创造具有人性化渗透性的人脸混合用途的建筑物将吸引已经来过该地区的顾客。创建安全的人行道,整条街道,有吸引力的店面,带灯的公共座位,美化环境以及热闹的城市街区的其他重要方面,将吸引路人,并提高城市的声誉。为枯萎的空间恢复活力,并让它们的能量重塑成有用且引人注目的东西。意识到问题只是改善和繁荣的机会。

有针对性的拆除需求

由GOPC研究员Jacob Wolf撰写

最近的两则新闻文章讨论了俄亥俄州遗留城市面对大量空置和废弃房屋时的拆除计划。但是,文章还指出,单独拆除并不能完全解决这些问题。

凋零的城市更喜欢重建,”出现在 纽约时报 on Nov. 12,概述了克利夫兰,扬斯敦和全国其他各个传统城市的拆除活动。随着城市人口减少到以前的几分之一,必须进行一些拆除。例如,克利夫兰的平均空置房屋拆除费用为10,000美元,但每年维护的空置费用为27,000美元,以期将来能得到修复。

但是,由于拆迁资源有限,城市必须优先安排拆迁活动并确定其目标,以最大程度地发挥影响。例如,与HUD合作的BCT Partners最近的一份报告建议,扬斯敦的拆除工作应更加集中。该报告的发现在“公司敦促扬斯敦关注更健康的社区”,发表在 扬斯敦辩护者 on Nov. 25。报告指出:“如果扬斯敦要在居民区生存,则必须将重点从优先考虑那些疫情严重的地区转移到稳定更健康的社区并留住现有人口。”

扬斯敦(Newstown)官员说,该市一直优先考虑在受灾最严重的社区拆除房屋,因为这些房屋的拆除成本最低。他们还说,EPA法规以及为拆除工作提供资金的“坚固城市坚固社区(SC2)”计划的要求,必须采用这种“分散的”方法。自2006年以来,扬斯敦(Newstown)拆除了2,600多个建筑物,但该市仍有4,000多个建筑物。扬斯敦未来的工作重点应转移到优先考虑拆除的“质量”而不是“数量”,其他城市也应遵循这一思路。

皮夸被公认为创建完整街道的十大国家领导人

大俄亥俄州祝贺城市 俄亥俄州皮夸 在开发完整街道方面获得了国家认可。根据国家非营利性美国智慧成长计划(SGA)的计划,美国全国完全街道联盟(National Complete Streets Coalition)称,Piqua去年通过的完全街道政策将其排名为9 在该国,2013年通过了类似政策的80多个城市,州和地区中。SGA表示,这使Piqua“在为使用街道的所有人提供更安全,更便捷的道路方面居全国领先地位。” SGA表示,完善的街道政策“鼓励规划人员和工程师设计和建造对所有人来说都安全便捷的街道,无论其年龄,能力,收入或种族,以及他们的出行方式如何。”

SGA的排名“旨在表彰过去一年在制定综合政策语言方面做出杰出工作的社区。”评估人员根据理想的Complete Streets政策的10个技术要素来确定分数。 2013年得分最高的社区是:

1.马萨诸塞州利特尔顿

2.秘鲁IN

3.佛罗里达劳德代尔堡

4.缅因州奥本(领带)

4.缅因州路易斯顿(并列)

6.马里兰州巴尔的摩县

7.新罕布什尔州朴次茅斯

8. IA,Muscatine

9.俄亥俄州皮夸(Piqua)

10.加利福尼亚州奥克兰

11.加利福尼亚海沃德(并列)

11.加利福尼亚州利弗莫尔(并列)

11.马萨诸塞州交通部(领带)

14.爱达荷州锡达福尔斯(并列)

14.爱荷华州滑铁卢(并列)

提供有关获奖政策和评估标准以及Piqua得分的更多信息 这里.

在全国范围内,美国48个州的610个辖区均已实施“完全街道”政策。

拆迁如何帮助稳定社区

西部储备土地保护协会的繁荣社区研究所最近发​​布了 一项新研究分析了住宅拆迁的经济影响 在2009年至2013年期间出现在克利夫兰地区。报告的调查结果估计 每投资一美元用于拆迁活动,可带来1.40美元的净收益,在高功能和适度运作的市场中获得较大收益,而在疲软市场中则几乎没有收益。它还表明,在发生拆迁活动的所有收入水平的社区中,抵押丧失抵押品赎回权的比率下降了。 这项研究表明了拆除的价值,这是稳定我们因财产空缺而苦苦挣扎的社区的一项全面战略的一部分。它提供的信息可帮助指导拆除活动,以最有效地利用有限的资源。鉴于这一研究是非常及时的 俄亥俄州总检察长Mike DeWine的 在上周释放了380万美元的拆迁资金奖励, 推动俄亥俄州前进 program.

这项研究是由奈杰尔·格里斯沃尔德,本杰明·卡宁,迈克尔·施拉姆,卢克·安瑟林和保罗·博恩莱因撰写的,并得到了繁荣社区研究所,克利夫兰市议会,俄亥俄州总检察长迈克·德威恩,伊娃·L·约瑟夫·M·布鲁宁基金会的支持,克利夫兰邻里进步组织,库霍霍加县土地再利用公司以及整个俄亥俄州的土地储备。

GOPC支持宾夕法尼亚州的交通改革

大俄亥俄州政策中心向我们精明的增长同事表示祝贺 10,000个宾夕法尼亚之友 领导多元化的利益相关者联盟在宾夕法尼亚州成功倡导一项价值23亿美元的州交通方案。 2013年底,共和党州长汤姆·科贝特(Tom Corbett)签署了一项由共和党控制的立法机构提出的法案。根据这项运输资金法案,宾夕法尼亚州的运输部将:

  • 创建一个多模式基金,该基金在5年内从30美元增长到1.44亿美元, 自行车和步行项目 可以申请资金;并设定每年至少200万美元的资金,用于自行车和步行设施;
  • 新的收入来源过境 在本财政年度将在全州范围内产生4,900万至6,000万美元的收入,在第五年将产生4.76亿至4.97亿美元的收入。
  • 修理不足的桥梁和道路的资金

这个包是预期的 创造50,000个新工作并保留12,000个现有工作,根据总督办公室。

这项工作的资金将来自 逐步取消汽油批发税的限额,并增加许可证,许可证和交通票的收费。

多模式倡导者,道路承包商,商业领袖和政策制定者共同为这一有远见的,改变游戏规则的预算提供了经济依据。 GOPC向所有拥护者表示祝贺,并对宾夕法尼亚州的大会和州长表示赞赏。