随着谈判的继续,GOPC在联邦刺激计划中正在寻找什么

随着全国各地的企业继续对经济复苏前景发出警报,城市和州报告预算短缺,并且许多州的COVID-19感染率上升,联邦政府似乎有越来越必要采取其他刺激方案。 。

谈判已经进行了几个月,但在选举日之前制定新的救济方案的前景似乎渺茫。但是,选举后可以采取行动。

以下是GOPC将在新的联邦刺激计划中支持的投资和政策的非详尽清单。

基金国和地方政府

《 CARES法案》为俄亥俄州提供了25亿美元,为地方政府提供了20亿美元,所有这些都必须在2020年12月30日之前支出。大多数地方政府通过两项单独的立法拨款获得了联邦资金,其中最多的是最近是在9月通过的。大流行的健康和经济后果将持续到明年。除了分配更多的资金来支持城市和州之外,联邦政府还可以:

  • 允许地方政府使用当前的CARES Act美元来弥补预算赤字

  • 延长支出期限,以允许地方政府将未使用的CARES法案的资金结转至2021日历年

支持公共交通

通过《 CARES法》,国会为全国公共交通机构提供了250亿美元的紧急支持。夏季持续的乘车损失使该国的公共交通机构获得了额外的援助。立即采取的行动包括:

  • 为公交机构提供运营支持;如果通过现有的公式资金提供了任何资本资金,则除了直接运营援助外

  • 将资源定向到最需要它的机构,包括那些没有收到联邦和州配方基金的机构

有关国会刺激资金的长期建议,可以在以下机构的近期出版物中找到: 美国智慧成长 (SGA)和 美国运输 (T4A)。其中一些是:

  • 将公式公共交通维护资金增加到将维护积压减少一半的水平

  • 通过限制官僚主义的拖延来改善资本改进补助金(CIG)计划的机构改革

  • 将公共交通项目的联邦份额提高到80%,这将使公路项目的资金水平甚至达到联邦份额

除了提供财政支持以帮助公共实体应对大流行之外,联邦政府还应该寻找其他方式进行长期复苏工作的投资。

投资基础设施

基础设施资金是2009年《美国复苏与再投资法案》(ARRA)的重要组成部分,国会试图通过266亿美元的灵活交通基金来刺激经济。未来在基础设施方面的投资应牢记以下几点

  • 优先于新容量项目进行维护。 SGA在其报告中回顾了各州2009 ARRA支出, 2009年刺激计划的教训,并发现采用先修复先修的方式灵活进行基础设施支出的方法,可以使美国的道路,桥梁和公交网络进入良好维修状态,同时创造尽可能多的就业机会。

  • 在服务不足的社区扩展宽带。当前的大流行表明,许多小型,农村或处境不利的社区没有互联网服务的可用性或质量,无法访问远程办公,远程医疗和其他已作为公共卫生对策而在线转移的重要功能。国会可以增加对 USDA重新连接计划,或利用现有的FCC计划基础架构,例如 生命线电子费率 计划,以将宽带扩展到服务不足的社区。

  • 制定国家社区改造计划,以鼓励私人投资。其他 SGA推荐 为了进行恢复,除了运输,道路和桥梁之外,还有大量的基础设施维护积压。与重建相关的基础设施的公共融资可能涉及私营部门,尤其是在振兴棕地方面。国会可以通过续签USEPA的棕地再开发补助金来增加资金,或利用联邦税收激励措施进行棕地再投资 国税局第198条.

  • 投资技术援助,以平整复苏的竞争环境。许多市政当局缺乏制定详细计划或浏览联邦援助申请流程所需的资金或人员。 USDA,EPA,EDA和HUD应该建立一个机构间小组,以帮助农村地区和表现欠佳的地区从大流行的健康和经济影响中恢复过来。

可持续住房与社区发展

联邦政府管理着几个稳健的资金计划,例如社区发展整笔拨款,低收入房屋税收抵免和HOME投资合作计划。国会有机会通过增加现有计划的资金来帮助社区繁荣,同时改善中低收入家庭的选择。除了增加对现有计划的资助外,国会还可以采取以下行动: